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还有两周，世界第二高桥——中国贵州清水河大桥将正式完工并投入使用！

曾经，绿水青山间，一条蜿蜒的河硬生生阻隔了两岸人的往来，贵州瓮安周边的人们想去一趟贵阳，得绕好远。如今，几分钟就可以跨河到达彼岸。从瓮安到贵阳，原本160公里的路程，一下子就缩短到36公里。

就连英国媒体近日也刊登报道了这一宏伟工程：这座桥桥面至谷底深达406米，主跨1130米，花费2年、耗资15.4亿完成。全世界仅有一座大桥比清水河大桥更高，不过这座桥也在中国，就是湖北四渡河大桥（高496米）。而美国旧金山那座闻名世界的“金门大桥”只有227米高。

　▲湖北四渡河大桥

在英国的话，先讨论10年，然后花5年的时间来规划，再花5年来建造。最初可能预估花费5亿英镑，但最终完成可能花了20亿英镑。我们曾经在工程建造方面是世界上最棒的，现在却因为掌权者什么都不懂，降到第三世界国家的水平。

美国的工会组织的工人可能要花20年、以及三倍的成本才能把这个建造起来吧，还得常常维修。

在美国，需要2年才能完成建筑图，5年拿到许可，然后再花8至10年建造其中的25%至35%，因为成本超支。最后要不被废弃，要不就需要补救维修。

我觉得一些司机和乘客在过桥的时候一定很紧张。不过，中国，干得漂亮！

中国，正以未来世界领导者的身份开拓前进。

这才能被称之为桥！

希望他们下一步能在上面铺上玻璃。

太不可思议了！希望桥上的那些工人可以拿到一份好薪水！简直太吓人了！

我们连泰晤士河上的一座步行桥都要纠结半天。

有趣的是每个人都在抨击“中国制造”，然而西方每个人用的东西却又是“中国制造”！

当代中国的8大奇迹工程

中国人创造了哪些工程奇迹，还是长城、大运河？或者是红旗渠、南京长江大桥？不要停留在过去了，来看看当代中国的8大工程奇迹吧！

NO.1 杭州湾跨海大桥：该桥于2003年11月4日开工建设，2008年5月1日建成通车。大桥工程全长36km，是当时世界上已建成的最长的跨海大桥。

NO.2 挂壁公路：系在悬崖峭壁上开凿而出，我国一共有六条挂壁公路，主要分布在太行山及晋东南，被称为“第九大奇迹”、“世界最险要十条公路之一”、“世界十八条最奇特公路之一”。

NO.3 终南山公路隧道：单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，建设规模世界第一，中国公路隧道之最，需15分钟才能穿越。为缓解驾驶员视觉疲劳，保证行车安全，特别设置了目前世界上高速公路隧道最先进的特殊灯光带，值得一去。

NO.4 矮寨大桥：位于湖南湘西矮寨镇境内，跨越山谷，德夯河流经谷底，桥面设计标高与地面高差达330米左右，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m。该桥跨越矮寨大峡谷，主跨居世界第三、亚洲第一。

NO.5 天门山盘山公路：张家界天门山盘山公路有“通天大道”之称，盘山公路全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，共计99个弯，180度急弯此消彼长，被誉为“天下第一公路奇观”。

NO.6 塔里木沙漠公路：南北贯穿号称“死亡之海”的塔克拉玛干大沙漠，对于渴望穿越塔里木沙漠的游客来说，塔里木沙漠公路无疑是提供了最好的条件，自驾车穿越整个沙漠，耗时将在5个小时左右，沿途可看见奇异的沙漠景观和千年胡杨。

NO.7 入藏公路：川藏、青藏、滇藏、新藏，四条入藏的公路风景都是极好的，是骑行者的天堂。尤其是川藏线，可谓是中国的景观大道。

NO.8 苏花公路：是台湾东海岸的一条省辖公路，为省道台九线的一段，北方起点是宜兰县苏澳镇，南方终点是花莲县花莲市，临海道路全长118公里，大致依海岸线修筑，间或蜿蜒进入平坦河口三角洲腹地。沿路可看太平洋海景与峭壁山色，为世界著名的景观公路。

                                                                        来源：环球时报（ID：hqsbwx）